Schweißen und Kleben, zertifiziert
Zertifiziertes Schweißen für Stahlbau und Schienenfahrzeugbau, dazu Kleben nach DIN EN 17460.
Schweißbaugruppen für Stahlbau und Maschinenbau entstehen bei Lungmetall in Kottenheim bei Koblenz. Schweißen und Kleben für den Schienenfahrzeugbau übernimmt Carl Wilhelm Cleff in Wuppertal.
Anlagen und Kapazitäten
Richtwerte laut Angaben der Gesellschaften. Für Ihr konkretes Teil prüfen wir die Machbarkeit.
| Leistung | Kapazität | Gesellschaft |
|---|---|---|
| MIG/MAG- und WIG-Schweißen | Sieben Schweißplätze, EN 1090-2 EXC 2, Baugruppen bis rund 2.000 kg | Lungmetall |
| Schweißen im Schienenfahrzeugbau | Zertifiziert nach EN 15085-2 CL 1 | Cleff |
| Kleben im Schienenfahrzeugbau | Zertifiziert nach DIN EN 17460, z. B. für Fenster und Verglasungen | Cleff |
Was daraus entsteht
Fördertechnik und Zellenradschleusen
Schweißbaugruppen
Fahrzeugfenster und FahrzeugtürenHäufige Fragen
Nach welchen Normen schweißen Sie?
Lungmetall schweißt nach EN 1090-2 EXC 2. Carl Wilhelm Cleff ist für den Schienenfahrzeugbau nach EN 15085-2 CL 1 zertifiziert.
Wie schwer dürfen Schweißbaugruppen sein?
Lungmetall fertigt an sieben Schweißplätzen im MIG/MAG- und WIG-Verfahren Baugruppen bis rund 2.000 kg.
Was regelt DIN EN 17460?
DIN EN 17460 regelt das Kleben im Schienenfahrzeugbau. Carl Wilhelm Cleff ist danach zertifiziert, zum Beispiel für geklebte Fenster und Verglasungen.
